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La Pêche artisanale représente plus de 80% de la pêche dans le monde. Schématiquement, on peut dire que cette pêche concerne tous les navires de moins de 12 m, bien que dans le cadre des pirogues, ces dernières peuvent dépasser cette taille.
Nous opérerons donc une distinction entre les 80.000 navires (environ) sous pavillons européens (on parle plutôt de pêche côtière) et les barques ou pirogues, telles qu’utilisées en Afrique.
La flotte européenne se devra de respecter la PCP (Politique Commune des Pêches) et sa nouvelle version en 2020. Pour la pêche côtière, cette PCP privilégie beaucoup les nouvelles technologies à base de Smartphones et une nouvelle approche, dite RMS (Remote Monitoring System) qui opère un mixte VMS + ERS . L’avenir réglementaire est assez bien tracé donc et les fournisseurs industriels européens ont déjà plusieurs types de solutions techniques pour répondre aux futures contraintes à venir. La DG Mare à Bruxelles a déjà sollicité plusieurs de ces industriels lors d’un Workshop fin 2018 pour affiner ses besoins en fonction des solutions proposables.
En revanche, les flottes de pêche africaines sont beaucoup moins bien identifiées. Il n’est pas rare de voir plusieurs pirogues,avec la même immatriculation pour économiser sur les licences de pêche. Elles disposent d’un moteur pour la plupart, voire d’un GPS pour les chanceux, et ne savent pas toujours qui et combien de personnes embarquent pour la pêche. Il arrive que 7 personnes montent à bord et seulement 6 en reviennent... sans que cela traumatise vraiment les gens sur la plage...
Pour tenter de répondre à ces deux problématiques : Identification et suivi des pirogues, nous proposons deux solutions distinctes mais complémentaires :
1. Une plaque d’immatriculation intelligente, la FIP (Fishing Identification Plate) fixée sur le flanc de la pirogue.
2. La VLB : balise satellite répondant aux normes du VMS , associée à une plateforme web qui suit les déplacements et évènements liés à la pirogue
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